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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監督檢測機構名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統
2021.02.09
2月8日,隨著評定結果公示期結束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質,相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質,進一步擴大了鐵路工程檢測業務范圍。
2021.03.19
一直以來,質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數據繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統的出現,成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統已經在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設備,也是國內首臺夾片自動檢測裝備。
2021.01.06
橋梁檢測,當今社會隨著交通量的增大,我國橋梁建設的發展也是日益增加,而許多新建橋梁往往會出現一些自然病害以及橋梁結構的缺陷而產生交通事故的發生。所以為確保橋梁能夠安全運營需要對橋梁進行檢測,通過對橋梁目前的技術狀況和損傷的性質、部位、嚴重程度及發展趨勢進行檢查,弄清出現缺陷和損傷的主要原因,以便能對
2021.01.06
有些客戶在咨詢檢測機構的時候喜歡問的就是,多長市場可以檢測完呢,多長時間可以出具報告呢,等一些問題,我們也非常的理解客戶的心里及了解客戶的實際情況,因為有些公司在等待樣品檢驗報告,來確定是不是可以大批量生產或者是否可以開展進出口貿易。我們檢測中心近200人的技術團隊,為客戶保駕護航,可以在盡量短的時
2021.01.06
  中鋼國檢在檢測行業深耕36年,有多樣的檢測內容、豐富的檢測經驗及的檢測能力,我們技術團隊秉承客觀公正的態度及嚴謹理念,為客戶進行產品檢測,我們不僅可以提供標準化的檢測服務,還可以根據客戶的需求定制專屬的檢測服務方案,來保證服務的質量。作為一家的檢測中心,我們有齊全的橋梁鋼支座檢測標準授權,可滿足
2021.01.06
橋梁檢測的目的就是在于通過對橋梁的現況及缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度的檢查,通過數據分析評價既存缺陷和損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技術數據和依據。因此,橋梁檢測是進行橋梁養護、維修與加固的先導工作,是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。
2021.01.06
我們在給客戶制定解決方案的時候,都會根據以往行業客戶的服務經驗及數據分析的結果,然后根據客戶的實際需求進行設計的方案,這樣可以更大化的保證客戶的利益及用的數據分析,讓客戶的的整個工程項目施工的時候更加的順暢,驗收的時候各項數據指標都是符合的標準及行業標準的。我們三十多年的檢驗檢測經驗,為客戶提供管家
2021.01.06
我們全國有22個服務網點及總部、5個分公司可以讓全國各地客戶享受到我們的標準化的檢測服務,也讓客戶在各個地方的建筑項目都可以享受到統一的檢測服務,就不會出現一個項目換一個合作者的情況,讓企業省了不少心。中鋼國檢的服務網點遍布全國各地,這個是我們的服務優勢也是我們的實力所在,每個網點都有獨立對接業務及
2021.01.05
100多個實驗室加上的檢測設備,成為我們為客戶服務的利器。有些檢測設備是我們的研發人員自己開發的,有些行業的數據指標都是我們技術人員多年的檢測經驗得出的,為行業提供了更多精準的檢測數據、參數。先進的檢測設備及成熟的技術,再加上良好的服務流程,讓我們的整體服務在市場上有一定的話語權,成為行業的引領者。
2021.01.05
橋梁檢測的頻率不能一概而論,而是要根據橋梁的具體情況而定。木橋、新建成的新型結構橋梁一般一年檢查一次,新建橋梁和加固修建的橋梁應在交付使用一年后進行第一次全面檢查。在經常檢查中,若發現橋梁的重要部(構)件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時,應立即安排一次定期檢查,通車三年以后的新結構橋梁和其他永久
2021.01.05
中鋼國檢,歷經多年的發展,為方便全國各地的客戶,已在全國各地都開設了分公司,在浙江也有了檢測中心。 作為*檢測機構,如果我們答應客戶進行哪些服務內容,我們就會嚴格的按照約定好的服務內容推進,不會出現承諾了到實施的時候就推三阻四的,不按照承諾來履行服務的情況出現。中鋼國檢有嚴格的服務流程及服
2021.01.05
隨著現在互聯網的發展,很多的公司都進行的線上業務的推進,我們不僅進行線上服務介紹,還有多項可以直接在線享受服務,比如直接在線委托檢驗、檢測、校準服務,還可以在官網進行技術標準查詢、檢測報告的真偽查詢及報告進行查詢等多個服務,這樣貼心的服務內容可以讓與我們合作客戶直接在官網都完成了多個項目程序。 中鋼
2021.01.05
橋梁檢測項目主要有:1、常規定期檢測:包括公路橋梁系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。2、結構定期檢測:包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。3、水下構件檢測:對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查,并錄像。4、承載能力鑒定:通過承載能力鑒定
2021.01.05
在實際工作中,橋梁試驗的種類很多,按照試驗目的與要求分類,可分為科學研究性試驗和生產鑒定性試驗研究性試驗的目的是為了建立或驗證結構設計計算理論和經驗公式。研究性試驗一般把對結構或構件的主要影響因素作為試驗參數,試驗結構的設計與數量均應按照具體研究目的的需要確定。根據實際情況,研究性試驗一般對采用
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建筑絕熱用硬質聚氨酯泡沫塑料因其優異的絕熱性能、機械強度及防潮特性,廣泛應用于建筑外墻、屋頂等部位的保溫層。檢測的核心目的在于驗證其物理性能、化學穩定性及功能性指標,例如通過表觀芯密度、壓縮強度和拉伸強度測試評估材料的承重能力與結構穩定性;通過尺寸穩定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測,確認材料在不同環境
防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導致泄漏風險。同時,檢測數據能指導維護優先級,優化資源分配,降低突發事故的維修成本。例如,在油氣輸送領域,防腐層失效可能引發易燃易爆物質泄漏,檢測可有效預防此類災難性后果。
斜拉橋是常見的現代大跨度橋梁結構,其核心受力構件——高強鋼絲拉索的性能直接關系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護套是拉索的關鍵防護層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應力腐蝕或施工缺陷導致性能
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