中鋼國檢的服務是標準化的服務流程，都是比較專業(yè)的，每個工程項目的推進會安排一個專業(yè)的項目經(jīng)理跟進，對整個的檢測服務流程及質(zhì)量進行把關(guān)，如果需要協(xié)調(diào)相關(guān)的人員或者檢測設備的時候，也需要項目經(jīng)理簽字確認之后才可以使用。客戶在咨詢階段就已經(jīng)安排了項目經(jīng)理對接，與我們工程師一起為客戶制定更加詳細的檢測計劃。

隧道二襯預埋槽道拉拔試驗，聲學實驗一般是對吸音板、隔聲板、隔音板、聲屏障等多個項目進行的檢測，在進行聲學實驗的時候，會用到專業(yè)的實驗室，中鋼國檢現(xiàn)在有混響實驗室、隔聲實驗室，兩個功能實驗室，我們的聲學專業(yè)的檢測人員可以到施工現(xiàn)場進行聲學實驗，也可以在實驗室記性測試，我們有專業(yè)人才、專業(yè)實驗室、高端裝置為客戶提供全面的聲學檢測服務。

隧道二襯預埋槽道拉拔試驗，中鋼國檢多次的參加國家及行業(yè)的標準的修訂及審定的工作，這是對我們研發(fā)團隊實力的肯定，在會議上我們也會不遺余力的把自己的經(jīng)驗及實際的技術(shù)指標給大家分享講解，讓科學的標準及嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)說話，來制定更加科學的標準，這樣就要考慮到目前行業(yè)的整體水平及國家發(fā)展的方向，實現(xiàn)既可以滿足眾多中小企業(yè)的需求也要滿足國家科技發(fā)展的要求。

一個項目的或者一個樣品的檢驗檢測報告出具的時候，各項數(shù)據(jù)都要求是真實的，不允許出現(xiàn)差錯或者是數(shù)據(jù)出錯的，尤其是原始數(shù)據(jù)，因為報告數(shù)據(jù)是按照原始數(shù)據(jù)整理匯總而來的，這就對檢驗人員有很好的高要求，不僅檢測及時好，還要耐心、細心，我們會安排2個或者以上人員來跟進數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)錄入準確并且能夠正確的立式相關(guān)標準要求。

9月底，我中心全程檢測的平潭海峽公鐵兩用大橋，順利的貫通了，由于施工環(huán)境比較惡略，有些公司沒有實力承擔該項目的檢測，但是我們中心的技術(shù)人員，不怕苦不怕累始終堅持在一線工作，該項目從原材料選擇到焊接到涂裝，我們都進行了公共客觀的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并且給出詳細的解決方法，堅決的杜絕不合格的產(chǎn)品進入到工序中。

近期對全國標準化技術(shù)委員會管理辦法進行可修訂，該辦法是2017年公布，中間有不少的管理細則進行個調(diào)整，調(diào)整之后的管理辦法更加的規(guī)范及標準。通過本次的辦法修訂可以看出，一個標準制定之后不會一成不變，會隨著國家政策及經(jīng)濟發(fā)展的新方向進行調(diào)整的，這也要求眾多的檢測中心要不斷的學習新的法規(guī)及標準，這樣可以保證檢測的項目的質(zhì)量。

格賓網(wǎng)檢測的范圍有邊坡防護網(wǎng)、雷諾護墊格賓網(wǎng)、雷諾護墊網(wǎng)等，中鋼國檢技術(shù)人員檢測的時候主要參考的標準依據(jù)有YB/T 4190-2018、GB/T 12689.12-2004等標準，會根據(jù)每個司機檢測的項目選擇相應的標注，看他們的抗拉拔的承載力如何，這樣就就可以預測后期如果遇到一些強降水或者強排水量的時候，項目的整體承載力，隧道二襯預埋槽道拉拔試驗。

中鋼國檢中心一直比較重視在研發(fā)上的投入，在新工藝、新設備、新技術(shù)引進等方面不斷的持續(xù)投入研發(fā)經(jīng)費，并且隨著公司業(yè)務的不斷擴張，一直在持續(xù)的加大研發(fā)經(jīng)費的投入比例，進行研發(fā)機構(gòu)基礎設施建設，比如多個新研發(fā)試驗室的成立，多個高端技術(shù)人才的引進等，來提升公司的整體的研發(fā)能力及技術(shù)水平，提升我們檢測中心的競爭力。

還有一個比較常見的問題就是原始記錄、試驗單、報告、合同審查表等都會經(jīng)常出現(xiàn)的空白欄或者備注欄，沒有對應的內(nèi)容時沒有加“/”的標志，如果不加的話就很容易出現(xiàn)誤導，是忘記填寫數(shù)據(jù)或者信息了，還是沒有內(nèi)容呢？這樣再回頭去看對應的內(nèi)容時候會有不確定性，就會再次進行檢測或者填寫，造成了重復工作浪費時間。報告編制是不是嚴謹就可以看到一個機構(gòu)的真實水平及工作態(tài)度。