中鋼國檢有不少的領導層都是科研人員出身，他們在技術上有獨到的見解，經(jīng)過公司的培養(yǎng)及自身能力的提升走向了領導的崗位，這樣一步一步走上管理層的他們，深刻的了解基層員工工作模式、工作態(tài)度及 需要改變的 狀況等，他們會依據(jù)實際的需求來進行不斷的變革，保證所帶領的團隊可以穩(wěn)定提升及有實質(zhì)性的改變，提升團隊的整理水平。

劣質(zhì)涂料檢測，技術創(chuàng)新是中鋼國檢中心研發(fā)團隊發(fā)展不變的目標，創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的動力，讓公司產(chǎn)品或者服務更加的適合當前的市場，更加容易被客戶所接受，因此要建立一個健全的創(chuàng)新成果評審機制，要有專業(yè)人員來管理創(chuàng)新的成果，進行專利申報或者獎勵政策的制定，調(diào)動研發(fā)團隊的積極性，讓整個團隊更加具有活力。

劣質(zhì)涂料檢測，2020的是特殊的一年，在年初的時候即將開工的時候遭受了新冠肺炎的影響，整個廠區(qū)處于停工的狀態(tài)。后經(jīng)過政府驗收防疫措施之后，批準了公司可以2月10日全面的服務，但是在等待復工期間，我們也沒有忘記自己的責任，全面的開啟了電話咨詢業(yè)務，采取的在家在線辦公的方式為客戶提供服務，我們的多個技術人員充當客服人員，在線的解答客戶的技術問題。

2018年12月1日，地下運礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標準發(fā)布施行，標準的名稱叫《地下運礦車安全檢驗規(guī)范》，該規(guī)范的實施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求，為我國地下運礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標準是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡單，這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn)，管理起來也比較的麻煩，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在國家對安全性的要求。

現(xiàn)代化的客戶管理方式，讓我們可以更好的服務客戶，CRM客戶關系管理軟件可以把選擇我們的業(yè)務客戶進行分類整理，把客戶選擇的服務類型 及服務內(nèi)容、客戶日常關心的問題等一些標簽把客戶精準分類，還可以根據(jù)客戶的檢測報告到期時間進行詳細的排序，在到期之前會由客服團隊進行貼心的提醒，讓客戶避免因為報告到期未及時的更換帶來的不必要的麻煩。

中鋼國檢提供的植筋膠檢測服務，是比較嚴謹?shù)牟煌膬?nèi)容按照不一樣的標準執(zhí)行，比如在進行粘接能力測試的時候，鋼對鋼拉伸抗剪強度執(zhí)行的是GB50367-2013標準，而其他的項目用別的標準，這樣對檢測技術人員要求比較高，要熟悉每個項目執(zhí)行的標準外還要做好數(shù)據(jù)及項目實際情況的記錄，然后形成完整的報告出來。

中鋼國檢的力學校準服務，一般都是對儀器的質(zhì)量、壓力、力值等多個參量進行校準，這些儀器有電子天平、電子萬能試驗機、工作測力儀、液壓千斤頂?shù)葍x器，在對客戶進行現(xiàn)場校準的時候，我們的技術人員會帶上專業(yè)的設備進行校準，并且有同行的人員進行專門記錄數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真實、可靠性，雙重把關，為客戶提供高質(zhì)量服務，劣質(zhì)涂料檢測。

2002年的時候鄭東新區(qū)107國道改造項目的實驗室人員，找到了我們檢測中心，給我們送來了檢測的樣品，通過這個項目的對接我們的業(yè)務員才發(fā)現(xiàn)每個項目下面都會有實驗室，項目的檢測工作由實驗室來進行把關，也就是說如果想對接一個項目只需要對接實驗室的負責人就可以的，這對我們來時是一個重大的發(fā)現(xiàn)，也就是這個項目之后我們的業(yè)務量才慢慢的多了起來。

2016年公司建立了健全的質(zhì)量管理機制，這主要是針對實驗室開展的一項管理方式，因為在日常的檢測數(shù)據(jù)中，每個人的數(shù)據(jù)記錄習慣及數(shù)據(jù)管理習慣不一，這就造成了數(shù)據(jù)管理混亂，很容易造成數(shù)據(jù)丟失等情況，在管理機制建立之后他們按照統(tǒng)一的標準、統(tǒng)一的要求來管理數(shù)據(jù)，形成了科學管理的管理機制，保證了數(shù)據(jù)的完整及科學性。