中鋼國檢開展的對平潭海峽公鐵兩用大橋的檢測，是從項目考試施工到項目結(jié)束，我們作為三方的檢測單位秉承客觀公正的態(tài)度開展每個檢測項目，從原材料進(jìn)場檢測到焊接工藝甚至到螺栓等，每個工序?qū)訉影殃P(guān)，嚴(yán)格的禁止有不合格的產(chǎn)品進(jìn)入到下個工序，我們中心的同事用艱苦奮斗的精神，奮斗在大橋建設(shè)的一線工作中，為國家項目把好最后一道關(guān)。

中鋼國檢有多個業(yè)務(wù)檢測資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)證書，這是國家及行業(yè)看中我們實力之后才授予的檢測權(quán)利，可檢測的范圍比較廣泛，為客戶提供全面的檢測服務(wù)，不會讓客戶出現(xiàn)多個檢測項目要找多家企業(yè)合作的現(xiàn)象，達(dá)到有檢測需求找中鋼國檢就可以的目標(biāo)。我們研發(fā)團(tuán)隊不斷的對技術(shù)創(chuàng)新及提升研發(fā)能力，在多個核心指標(biāo)及參數(shù)上有自己獨到的見解。

9月份，中鋼國檢中心自己研發(fā)的應(yīng)力松弛試驗機裝配成功，該設(shè)備的成功研發(fā)滿足可檢測樣品的多元性需求，這個試驗機可以用在風(fēng)電錨桿、混凝土用螺紋鋼筋等性能檢測上，該設(shè)備的的成功試機體現(xiàn)了我們研發(fā)團(tuán)隊的技術(shù)水平及工作效率，也肯定了我們中心的各個成員在面對新問題的時候迎難而上的態(tài)度，這樣的工匠精神讓我們作出更大的成績。

多年來我們的團(tuán)隊在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)明，有多項的發(fā)明專利及實用新型專業(yè)得到國家授權(quán)，還有些軟著資質(zhì)，有些專利都已經(jīng)應(yīng)用在日常的項目檢測中，實現(xiàn)了產(chǎn)品或者項目安全。近年來我們檢車中心已經(jīng)完成了多個地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂或者指定，多次的得到政府的肯定及客戶認(rèn)可，獲得4A級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)，國家安全生產(chǎn)甲級檢驗檢測機構(gòu)等榮譽。

日常檢測的時候，有一些企業(yè)送來的樣品在檢測的時候發(fā)現(xiàn)個別的項目是不合格的，檢測機構(gòu)給出反饋之后，進(jìn)行開了改進(jìn)改良之后再次對不合格的項目進(jìn)行檢測，第二次的數(shù)據(jù)是合格的，是不是可以直接出具產(chǎn)品的檢測項目全部合格報告呢？實驗室這時候要清晰的標(biāo)注兩次的檢測合格數(shù)據(jù)，及寫明第二次數(shù)據(jù)合格是客戶進(jìn)行了改進(jìn)后檢測的數(shù)據(jù)。

10月14日是世界標(biāo)準(zhǔn)日，這是第51屆標(biāo)準(zhǔn)日各個政府機地方監(jiān)管部門開展不同形式的標(biāo)準(zhǔn)日的主題活動，用自己獨特的方式來慶祝這個節(jié)日，隨著人類文明的進(jìn)步及工業(yè)活動的推進(jìn)，造成了環(huán)境污染、社會資源的匱乏等，這就需要我們要用切實可行的行動及正確的方法來減少對對環(huán)境的影響，國際標(biāo)準(zhǔn)的制定為各個企業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)的測量發(fā)放及規(guī)制，促進(jìn)資源合理利用及保證項目的質(zhì)量。

常規(guī)的拉拔試驗有鋼筋拉拔、螺栓拉拔、植筋拉拔等不同類型的檢驗內(nèi)容，由于檢驗的內(nèi)容及項目不同，所以參照的要求也不同，比如在進(jìn)行植筋抗拔力檢驗的時候還會分為破壞性及非破壞性等不同的項目檢測，這兩個檢驗方式分別對應(yīng)不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，非破壞性檢驗是采用隨機抽樣方式，按照1‰同型號、同規(guī)格抽取不少于3根的樣品進(jìn)行檢測。

什么是絕緣卡呢？在進(jìn)行絕緣卡檢測的時候要首先了解絕緣卡的作用及生產(chǎn)的材料等內(nèi)容，這樣在進(jìn)行檢測的時候可以有比較明確的目的目前在工業(yè)生產(chǎn)中用的較多的是鋼筋絕緣卡，起到固定、絕緣及屏蔽的作用等，來保證軌道電路安全，所以對絕緣卡進(jìn)行檢測是很有必要的我們檢測的時候會按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，比如絕緣電阻、托卡力等都有固定的指標(biāo)數(shù)據(jù)檢測，說明隧道超前地質(zhì)預(yù)報的方法。

說明隧道超前地質(zhì)預(yù)報的方法，鐵庫作為國家重要的交通工具及基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，承載著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命近年來為了完善路網(wǎng)體系，銜接各個區(qū)域經(jīng)濟(jì)，國家在大力的建設(shè)鐵路尤其是高鐵的建設(shè)，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的出臺，將推動鐵道部投入大量資金進(jìn)行建設(shè)全新的鐵路網(wǎng)，但是鐵路建設(shè)是一個復(fù)雜的工程系統(tǒng)，涉及到的專業(yè)面比較多，這就需要專業(yè)的機構(gòu)為鐵道制定詳細(xì)的計劃，說明隧道超前地質(zhì)預(yù)報的方法。