隨著近些年我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通運輸量也不斷增加,道路橋梁上的行車密度和車輛載重也越來越大,使得橋梁定期檢查在橋梁日常養(yǎng)護的工作中地位越來越重要。
橋梁檢測的意義主要體現(xiàn)在如下幾個方面:a、通過對橋梁進行定期的檢查,可以建立和健全橋梁技術狀況和相關檔案;b、通過對橋梁進行定期的檢測,可以檢查橋梁的健康狀況,進而及時發(fā)現(xiàn)病害或控制病害的發(fā)展;c、通過對橋梁進行定期的檢測,可以對橋梁進行技術狀況評價,形成客觀詳實的統(tǒng)計資料,從而可以為橋梁的維修、加固和技術改造等提供重要的參考資料;d、通過對橋梁進行定期檢測,可以及時的發(fā)現(xiàn)橋梁的安全隱患,從而可以有效防止安全事故的發(fā)生。
橋梁的重要組成部分橋面系的檢測方法主要有如下幾步:a、進行鋪裝粗糙度的檢測,因為鋪裝粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故;b、進行過路汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應的檢測,汽車車輛對其橋梁橋面沖擊效應過大的話,容易是橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低;c、在伸縮縫的前后,進行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測,二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞,而且會使伸縮縫裝置的破壞。橋梁檢測常用的激勵方法。
橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測方法:橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu),它往往由許多基本構(gòu)件組成,例如梁、板、拱肋等。因此對橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測,就是對這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進行檢測。具體檢測方法的操作步驟如下:a、進行基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢測,該步驟所采用的檢測方法就是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同,在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件,缺陷通常由混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)主要為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。b、基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢測,該步驟所采用的檢測方法就是對于起橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構(gòu)件連接狀況的檢查。c、基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢測,一般量測基本構(gòu)件的實際長度及屆滿尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形,可以采用隨機抽樣調(diào)查方法進行檢測。
橋梁墩臺的檢測主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查,墩臺變位的檢測。其中對于拱橋橋梁墩臺的檢測,可以采用如下幾種檢測方法:a、如果有完整的橋梁工程的竣工資料,橋臺水平位移可根據(jù)小三角測量求得跨徑,與竣工時跨徑值比較得到;b、如果沒有完整的橋梁工程的竣工資料,則需要根據(jù)實測拱軸線取得拱頂?shù)南鲁亮?,扣除因設預拱度不夠而下沉得到的差值,再以此除以拱頂處推力影響線坐標,可以得到橋臺的水平位移的估算值。
對于橋梁基礎的檢測,主要指對墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢測。其中橋梁檢基礎常用的檢測方法主要有如下幾種:a、在河床無水或淺水墩臺,可設圍堰防水直接挖至基礎進行檢測;b、對于流速不大的深水墩臺,可用圍堰、封底抽水進行檢測;c、另外還有激光探測和振動檢測方法,這些檢測方法的使用可以用來檢測墩臺基礎中是否有裂縫、斷裂以及沖空等橋梁病害現(xiàn)象存在。橋梁檢測常用的激勵方法。
建筑工程檢測服務下面有包含了7個大類的檢測服務,有拉拔試驗、人防工程檢測、地基與基礎工程檢測、橋梁工程檢測、隧道工程檢測、移動通信塔檢測、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測,這些檢測服務都是涉及到建筑項目的,很多都是國家的大型項目,所以在進行建設的時候一定要按照標準,甚至是要以高于標準的態(tài)度類進行施工,選擇更高質(zhì)量的建筑材料,保證項目工程的質(zhì)量。
鋼筋很多的建筑結(jié)構(gòu)中廣泛應用,是因為作為主要的承受拉力的核心構(gòu)件鋼筋是用在鋼筋混凝土中的鋼材,大多是帶肋鋼筋、光圓鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋三大種類,在一些高程建筑或者大重型薄壁等機構(gòu)中多次被用到目前服務檢測范圍有高延性冷軋帶肋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)等多個類型鋼筋,進行力學性能、腐蝕性能、外觀尺寸等類別檢測,橋梁檢測常用的激勵方法。
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