我們公司的員工比較穩(wěn)定，與同行相比較人才的流失率是較低的，甚至近年來隨著業(yè)務范圍的不斷擴大，我們還在持續(xù)不斷的招聘人才。2020年特殊的環(huán)境下我們還分別在云南、四川設立了分公司，這體現(xiàn)了公司強大的實力，也反映了我們跟隨國家發(fā)展的腳步，在國家明確提出發(fā)展西部經(jīng)濟，走東西部結(jié)合發(fā)展的道路，我們才在兩個地方設立了分公司。

主軸 扇葉探傷檢測，一個團隊激勵機制可以觸發(fā)團隊無線的可能，中鋼國檢中心也一直在做團隊的激勵機制建設的工作，尤其是研發(fā)技術人員，因為一個良好的機制可以幫助企業(yè)吸引人才、留住人才、及培養(yǎng)人才等，激發(fā)員工熱情，也可以調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性。研發(fā)團隊的激勵政策是跟別的團隊不同的，給出的獎勵政策更加的優(yōu)厚，激發(fā)整個技術團隊更大的潛力。

年底的時候，由于新業(yè)務的擴展，我們的人力資源部門發(fā)布招聘計劃，發(fā)布的有礦山設備檢測員，這個崗位的主要職責就是負責對通風機、空壓機、水泵等一些礦用設備進行安全檢測，要求應聘者有注冊安全工程師證書并且是本科學歷有多年煤礦工作經(jīng)驗更好，該崗位的福利相對加高年薪是10萬起步，如果應聘者的條件好的話還有升職空間。

2020年11月，市場監(jiān)管總局對部分的規(guī)章進行廢止，6個規(guī)章部分進行修改，其中修改的有《檢驗檢測機構資質(zhì)認定管理辦法》（以下簡稱辦法），這是政府為優(yōu)化服務及嚴格市場監(jiān)管推行的內(nèi)容。辦法中的內(nèi)容更改的相對比較多，高達20多項改革，其中有資格認定的程序，將程序進行了簡化并且可以網(wǎng)上提交認定的資料，網(wǎng)上審批。

主軸 扇葉探傷檢測，中鋼國檢比較注重國家一直比較重視的環(huán)保號召，所以我們的多個研發(fā)實驗室及檢測手段都會優(yōu)先考慮到環(huán)保問題，不會出現(xiàn)因為檢測的原因造成的環(huán)保指標超標的情況，引進了多個節(jié)能減排的檢測儀器，保證做到樣品檢測數(shù)據(jù)的真實性，讓眾多選擇我們的公司放心。龐大的檢測團隊是我們?yōu)榭蛻舴盏谋ＷC，他們的成熟檢測手段及方法，讓客戶放心。

目前常見的錨固劑有水泥錨固劑、道釘錨固劑等不同通途的，在對這些粘接材料進行檢測的時候，一般都會有固膠比、抗壓強度、凝膠時間、外觀質(zhì)量等項目，我們檢測中心現(xiàn)在進行錨固劑檢測的時候是執(zhí)行的MT/T 219-2002《水泥錨桿 卷式錨固劑》標準，當然還有其他的標準，會根據(jù)檢測的內(nèi)容變化，來選擇相應的標準。

隧道工程是城市建設中常見的一個建筑工程，多見于公路、鐵路、城市地下隧道等，這些建筑的安全直接影響著整個工程，所以很多工程都會請專業(yè)的機構進行檢測，對隧道的整體結(jié)構、通風效果、排水性能等多個方面進行檢測。中鋼國檢技術人員進行隧道檢測的時候會對防排水材料、仰拱、超前地質(zhì)預報、隧道監(jiān)控等多個樣品進行檢測，用分別對應的標準進行檢測。

2019年的中俄首個跨境公路大橋完成交工驗收工作，這是一條國際公路，從中國的吉黑高速起點到俄羅斯的布哈公路，整個公路全長19.9公里，成為中俄雙方的經(jīng)濟走廊建設重要的跨境基礎設施。我們檢測中心對這個項目實施的檢測內(nèi)容有涂裝檢測、焊縫無損檢測、鋼板、焊釘?shù)榷鄠€檢測項目，在檢測的過程中我們的工程師發(fā)現(xiàn)了多處不合格的情況，為工程質(zhì)量提供了重要的數(shù)據(jù)。

2020年，中鋼國檢中心在云南、山東、湖南住建廳備案成功，這標志著我們中心的房建工程檢測、人防工程檢測已經(jīng)逐步的走向的全國，不單單限定在河南區(qū)域了中心檢測項目不斷的擴充及完善，涉及到了眾多的行業(yè)及專業(yè)的領域內(nèi)，這對我們檢測技術人員的要求就比較高，要求我們要不斷的提升自己的專業(yè)技術水平及在人才上的擴充，主軸 扇葉探傷檢測。