橋梁檢測等級劃分 ，我國是一個橋梁大國，橋梁作為交通重要的組成部分，在現(xiàn)代人們的出行中不可缺少，然而，橋梁的長期使用也會產(chǎn)生損壞，為了出行車輛安全，我們需要進行橋梁檢測和橋梁加固工程。

對橋梁進行不斷的檢測，會形成更加合理、更加適合橋梁檢測的檢測方案，不斷的完善對橋梁檢測中哪些橋梁部分需要進行關(guān)鍵的檢測，從而更好地維護橋梁建設(shè)，為人們提供更方便，更有安全保障的交通道路，同時經(jīng)過對建設(shè)的橋梁進行全方位的檢測工作，可以有效把橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)更好地收集起來，對未來的橋梁發(fā)展會很有幫助，可以促進未來橋梁建設(shè)的發(fā)展。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級評定分為一至五類：

一類橋：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，1、重要部件功能與材料均良好；2、次要部件功能良好，材料有少量（3%以內(nèi)）輕度缺損或污染；3、承載能力和橋面行車條件符合設(shè)計指標。僅需對橋梁進行保養(yǎng)維護。

二類橋：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，1、重要部件功能良好，材料有局部（3%以內(nèi)）輕度缺損或污染，裂縫款小于限值；2、次要部件有較多（10%以內(nèi)）中等缺損或污染，裂縫款小于限值；3、承載能力和橋面行車條件達到設(shè)計指標；僅需對橋梁進行小修或保養(yǎng)。

三類橋：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，1、重要部件材料有較多（10%以內(nèi)）中等缺損，裂縫寬超限值，或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能；2、次要部件有大量（10%~20%）嚴重缺損，功能降低，進一步惡化將不利于重要部件和影響正常交通；3、承載能力比設(shè)計降低10%以內(nèi)，橋面行車不舒適；個別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。

四類橋：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，1、重要部件材料有大量（10%~20%）嚴重缺損，裂縫款超限值，風化、剝落、露筋、銹蝕嚴重，或出現(xiàn)輕度功能性病害，且發(fā)展較快。結(jié)構(gòu)變形小于等于規(guī)定值，功能明顯降低；2、次要部件有20%以上的嚴重缺損，失去應(yīng)有功能，嚴重影響正常交通；3、承載能力比設(shè)計降低10%~25%；樁基頂端被侵部分重要構(gòu)件有較嚴重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。橋梁檢測等級劃分 。

五類橋：技術(shù)狀況處于危險狀態(tài)，1、重要部件出現(xiàn)嚴重的功能性病害，且有繼續(xù)擴展現(xiàn)象，管件部位的部分材料強度達到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂、混凝土壓碎或桿件失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性和動力相應(yīng)不能達到平行交通安全通行要求；2、承載能力比設(shè)計降低25%以上。部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。

我國的交通事業(yè)發(fā)展速度越來越快，車輛的增多，也導(dǎo)致大部分的橋梁承載量也越來越大，因此為了我們的出行交通安全，相關(guān)機構(gòu)要定期對橋梁做一些檢測鑒定，還有對一些使用時間過長的橋梁進行加固維修增強橋梁的堅固程度和延長橋梁的使用壽命。橋梁檢測等級劃分 。

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