無損探傷檢測是利用物質(zhì)的聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢測對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷大小，位置，性質(zhì)和數(shù)量等信息。工程在施工過程中，受多方面因素的影響，可能會出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，所以按照相應(yīng)的標準和規(guī)范對相關(guān)工程和構(gòu)件進行探傷檢測就顯得十分必要。

中鋼國檢檢測覆蓋多個領(lǐng)域，貫通地線的檢測服務(wù)是針對鐵路貫通地線、合金無縫管護套貫通地線、C型貫通地線連接器、L型貫通地線連接器等這些產(chǎn)品進行的檢測，以及對這些貫通地線樣品進行彎曲性能、拉斷力、斷裂伸長率、外套保護性能、20℃整體直流電阻等多個項目的檢測，來保證貫通地線的質(zhì)量，達到保護設(shè)備及人員的安全作用。對鐵路上的貫通地線的質(zhì)量要求很高，只有經(jīng)過嚴格檢測才可以投入使用。

探傷檢測后多久可以進現(xiàn)場，我們檢測中心是受到中交第三公路工程局的委托，對望東長江大橋進行項目檢測，這個大橋是長江大橋的主體工程，銜接了多個區(qū)域的高速公路，采用六項雙車道，是濟南到廣州高速的重要通道，在高速公路網(wǎng)中是一段重要的高速公路組成部分，由此可見該項目的工程質(zhì)量要求也是不言而喻的。中鋼國檢能夠承擔這個么重要的項目，也間接的反映了我們的實力。

在探傷檢測中，還有一個比較常見的問題就是原始記錄、試驗單、報告、合同審查表等都會經(jīng)常出現(xiàn)的空白欄或者備注欄，沒有對應(yīng)的內(nèi)容時沒有加“/”的標志，如果不加的話就很容易出現(xiàn)誤導(dǎo)，是忘記填寫數(shù)據(jù)或者信息了，還是沒有內(nèi)容呢？這樣再回頭去看對應(yīng)的內(nèi)容時候會有不確定性，就會再次進行檢測或者填寫，造成了重復(fù)工作浪費時間。報告編制是不是嚴謹就可以看到一個機構(gòu)的真實水平及工作態(tài)度。

2018年，我們參與或者主持的有60余項鋼絲繩及行業(yè)的標準，這些標注的修訂或者審定都是我們技術(shù)團隊不斷專研的成果，也是我們服務(wù)多個客戶經(jīng)驗總結(jié)，針對行業(yè)客戶遇到的技術(shù)難題或者產(chǎn)品標準不確定等給出了技術(shù)支撐。公司要想長遠的發(fā)展，就要掌握核心的技術(shù)，這樣就可以保持我們的在市場的上的話語權(quán)，用更多的技術(shù)手段來幫助客戶。

在大力推進鐵路建設(shè)的時候，鐵道部也將面臨前所未有的壓力，面對投資規(guī)模比較大的項目，就要求施工方一定要嚴格控制質(zhì)量，保證項目順利的實施。項目管理能力的缺乏是不少單位面臨的問題，中鋼國檢中心作為鐵道部授權(quán)的檢測單位，合理的利用以前的檢測經(jīng)驗，創(chuàng)新一些新的方法來促進鐵路建設(shè)項目上一個新的臺階。

檢測記錄規(guī)范及檢驗報告標準是對一個的檢測機構(gòu)的基礎(chǔ)要求，但是卻有很多的企業(yè)做不到，不是人工檢驗記錄與檢測報告內(nèi)容不一致就是漏檢、或者用章替代簽名，更有企業(yè)出現(xiàn)原始數(shù)據(jù)不具有溯源性及樣品信息不完整等情況出現(xiàn)，這樣情況下出具的檢測報報告你敢相信么？中鋼國檢在進行檢測的時候不會出現(xiàn)這樣的情況，所有數(shù)據(jù)都是真實可靠的。

在為客戶進行項目檢測的時候，我們會在短時間內(nèi)給客戶提供詳細的檢測結(jié)果，這樣讓客戶盡快的了解整個項目或者產(chǎn)品的實際情況，作為第三方的檢測服務(wù)機構(gòu)，我們一直堅持公正、公平的原則出具檢測報告，讓真正有實力的企業(yè)能夠快速的獲得市場的認可中鋼國檢的檢測設(shè)備有不少是從國外進口的，保證了檢測結(jié)果的可靠性，探傷檢測后多久可以進現(xiàn)場。

作為一家有多年檢驗檢測經(jīng)驗的機構(gòu)，我們可以為客戶定制檢測方案，方案中的檢測項目及參照的標準，檢測的指數(shù)等都是根據(jù)工程項目的實際情況進行檢測，保證整個工程的穩(wěn)定快速的推進。中鋼國檢有400人的技術(shù)團隊，他們都有詳細的分工，分別在自己擅長的領(lǐng)域內(nèi)有創(chuàng)新發(fā)明，能夠為客戶提供更加的檢測服務(wù)。